你知道RTO在哪些（xiē）情況（kuàng）下會自動補（bǔ）新風嗎？

一般而言，RTO焚燒爐自動補新風主要在（zài）下述幾種情況：

（1）燃（rán）燒室溫度（dù）一直高（gāo）於設（shè）定值（zhí）時，新鮮（xiān）空氣風門會自動增加稀（xī）釋空氣量；

（2）風管壓力低於設定值時，新鮮空氣風門會自動調節以調整風管內壓力維持在設定的範圍內；

（3）RTO出口氧含（hán）量一（yī）直低於設定值，新鮮空氣風門會自動調節以增加RTO出口氧氣含量。

另外，RTO氧化室在升溫階段（0～750℃）時，旁通（tōng）風機和閥門開啟，新風閥門開啟，進氣閥門關閉，助（zhù）燃風機、霧化分級、水循環泵開啟（qǐ）。當RTO氧化室溫度達到 750℃以上（shàng），並延時後旁通風（fēng）機和旁通閥門、新風閥門自動關閉，主進氣閥門自動打開引入廢氣開始氧化工作。當RTO氧化室平均溫度達到 870℃及以上時，燃燒（shāo）器熄火，旁通風機和閥門自動開啟車間廢氣進入末端應急（jí）活性炭吸附裝置；當氧化室（shì）溫度下降至 750℃時，燃燒（shāo）器（qì）自動點火。

RTO進氣（qì）管路安裝了可燃氣（qì）體監測裝置用來實時監測進氣濃度，係統進氣階段應嚴（yán）格控製進氣濃度在5%LEL~20%LEL，如出現進氣濃度超高則在控製麵板上將新風閥門調（diào）至手動狀態並開（kāi）啟，補充新風控製廢氣濃（nóng）度在上述要求範圍之內直至蓄熱室溫度穩定在820℃，方可將新（xīn）風閥調至（zhì）自（zì）動狀態；如（rú）果有（yǒu）機（jī）氣體濃度達到 25%LEL以上時（shí）RTO係統會依次執行以（yǐ）下（xià）操作：關閉主進氣閥門、打開新風閥門、打開旁通風機和旁通閥門（mén）、燃燒器熄火進入降溫階段，廢氣經過活（huó）性炭應急吸附裝置（zhì）處理後25米高空排放，確（què）保RTO係統安全運行。（即檢查廢氣進（jìn）氣濃度，若車間在短時間（jiān）內大量排放廢（fèi）氣導致廢氣濃度瞬時（shí）過高，會（huì）導致焚燒爐內因（yīn）急劇（jù）的氧化反應造成溫度過高報警，這種情況下應及（jí）時打開新風閥通入 新鮮空（kōng）氣稀釋廢氣濃度（dù）。）從上述（shù）也可知，其實（shí）補新風會影響RTO的基準氧含量數值。